Letou常识

不了解制冷职业的常用常识?请翻开这个锦囊!

发布时刻:2019-06-06 点击量:
一入制冷深似海,从此清闲是路人
……
所谓闻道有先后,术业有专攻,
制冷职业也有许多的专业常识,
想要做一个专业的制冷人,
了解下面的常识是必不行少的:
 
回液

1、关于运用膨胀阀的制冷体系,回液与膨胀阀选型和运用不妥密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包装置办法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都或许构成回液。
 
  2、关于运用毛细管的小制冷体系而言,加液量过大会引起回液。
 
  3、蒸腾器结霜严峻或电扇毛病时传热变差,未蒸腾的液体会引起回液。
 
  4、Letou温度频频动摇也会引起膨胀阀反响失灵而引起回液。
 
  关于回液较难避免的制冷体系,装置气液分离器和选用抽暇停机(即停机前让紧缩机抽干蒸腾器中液态制冷剂)操控能够有用阻挠或下降回液的损害。


带液发动
 
1、回气冷却型紧缩机在发动时,曲轴箱内的光滑油剧烈起泡的现象叫带液发动。
 
  2、带液发动时的起泡现象能够在油视镜上清楚地观察到。
 
  3、带液发动的底子原因是光滑油中溶解的以及沉在光滑油下面了很多的制冷剂,在压力忽然下降时忽然欢腾,并引起光滑油的起泡现象。起泡继续的时刻长短与制冷剂的量有关,一般为几分钟或十几分钟。很多泡沫漂浮在油面上,乃至充满了曲轴箱。一旦经过进气道吸入气缸,泡沫会还原成液体(光滑油与制冷剂的混合物),很简略引起液击。显着,带液发动引起的液击只发作在发动进程。
 
  4、与回液不同,引起带液发动的制冷剂是以“制冷剂搬迁”的办法进入曲轴箱的。制冷剂搬迁是指紧缩机中止运转时,蒸腾器中的制冷剂以气体方式,经过回气管路进入紧缩机并被光滑油吸收,或在紧缩机内冷凝后与光滑油混合的进程或现象。
 
  5、紧缩机停机后,温度会下降,而压力会升高。因为光滑油中的制冷剂蒸汽分压低,就会吸收油面上的制冷剂蒸气,构成曲轴箱气压低于蒸腾器气压的现象。油温愈低,蒸汽压力越低,对制冷剂蒸汽的的吸收力就愈大。蒸腾器中的蒸汽就会渐渐向曲轴箱“搬迁”。此外,假如紧缩机在室外,气候冰冷时或在夜晚,其温度往往比室内的蒸腾器低,曲轴箱内的压力也就低,制冷剂搬迁到紧缩机后也简略被冷凝而进入光滑油。
 
  6、制冷剂搬迁是一个很缓慢的进程。紧缩机停机时刻越长,搬迁到光滑油中的制冷剂就会越多。只需蒸腾器中存在液态制冷剂,这一进程就会进行。因为溶解了制冷剂的光滑油较重,它会沉在曲轴箱的底部,而浮在上面的光滑油还能够吸收更多的制冷剂。 
 
  7、因为结构原因,空冷紧缩机发动时曲轴箱压力的下降会缓慢得多,起泡现象不很剧烈,泡沫也很难进入气缸,因此空冷紧缩机不存在带液发动液击问题。 
 
  8、理论上讲,紧缩机装置曲轴箱加热器(电热器)能够有用避免制冷剂搬迁。短时刻停机(比方在夜间)后,坚持曲轴箱加热器通电,能够使光滑油温度略高于体系其它部位,制冷剂搬迁不会发作。长时刻停机不必(比方一个冬季)后,开机前先加热光滑油几个或十几个小时,能够蒸腾掉光滑油中的大部分制冷剂,既能够大大减小带液发动时液击的或许性,也能够下降制冷剂冲刷构成的损害。但实践使用中,停机后坚持加热器供电或许开机前十几小时先给加热器供电,是有难度的。因此,曲轴箱加热器的实践效果会大打折扣。 
 
  9、关于较大体系,停机前让紧缩机抽干蒸腾器中液态制冷剂(称为抽暇停机),能够从底子上避免制冷剂搬迁。而回气管路上装置气液分离器,能够添加制冷剂搬迁的阻力,下降搬迁量。 
 
回油
 
1、当紧缩机比蒸腾器的方位高时,笔直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽或许紧凑,以减小存油。回油弯之间的距离要适宜,回油弯的数量比较多时,应该弥补一些光滑油。 
 
  2、变负荷体系的回油管路也有必要当心。当负荷减小时,回气速度会下降,速度太低不利于回油。为了确保低负荷下的回油,笔直的吸气管能够选用双立管。 
 
  3、紧缩机频频发动不利于回油。因为接连工作时刻很短紧缩机就停了,回气管内来不及构成安稳的高速气流,光滑油就只能留在管路内。回油少于奔油,紧缩机就会缺油。工作时刻越短,管线越长,体系越杂乱,回油问题就越杰出。
 
  4、缺油会引起严峻的光滑缺乏,缺油的底子原因不在于紧缩机奔油多少和快慢,而是体系回油欠好。装置油分离器能够快速回油,延伸紧缩机无回油工作时刻。
 
  5、蒸腾器和回气管路的规划有必要考虑到回油。避免频频发动、守时化霜、及时弥补制冷剂、及时替换磨损的活塞组件等保护办法也有助于回油。


蒸腾温度/回气温度/回气压力

 1、当紧缩机比蒸腾器的方位高时,笔直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽或许紧凑,以减小存油。回油弯之间的距离要适宜,回油弯的数量比较多时,应该弥补一些光滑油。 
 
  2、变负荷体系的回油管路也有必要当心。当负荷减小时,回气速度会下降,速度太低不利于回油。为了确保低负荷下的回油,笔直的吸气管能够选用双立管。 
 
  3、紧缩机频频发动不利于回油。因为接连工作时刻很短紧缩机就停了,回气管内来不及构成安稳的高速气流,光滑油就只能留在管路内。回油少于奔油,紧缩机就会缺油。工作时刻越短,管线越长,体系越杂乱,回油问题就越杰出。
 
  4、缺油会引起严峻的光滑缺乏,缺油的底子原因不在于紧缩机奔油多少和快慢,而是体系回油欠好。装置油分离器能够快速回油,延伸紧缩机无回油工作时刻。
 
  5、蒸腾器和回气管路的规划有必要考虑到回油。避免频频发动、守时化霜、及时弥补制冷剂、及时替换磨损的活塞组件等保护办法也有助于回油。


吸气温度过高

(1)体系中制冷剂充注量缺乏,即便膨胀阀开到最大,供液量也不会有什么改变,这样制冷剂蒸汽在蒸腾器中过热使吸气温度升高。
 
  (2)膨胀阀敞开度过小,构成体系制冷剂的循环量缺乏,进人蒸腾器的制冷剂量少,过热度大,然后吸气温度高。 
 
  (3)膨胀阀口滤网阻塞,蒸腾器内的供液量缺乏,制冷剂液体量削减,蒸腾器内有一部分被过热蒸汽所占有,因此吸气温度升高。 
 
  (4)其他原因引起吸气温度过高,如回气管道隔热欠好或管道过长,都可引起吸气温度过高。正常情况下紧缩机缸盖应是半边凉、半边热。
 

吸气温度过低

(1)制冷剂充注量太多,占有了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高,进入蒸腾器的液体随之增多。蒸腾器中液体不能彻底气化,使紧缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,但蒸腾温度因压力未下降而未改变,过热度减小。即便关小膨胀阀也无显着改进。 
 
  (2)膨胀阀敞开度过大。因为感温元件绑扎过松、与回气管触摸面积小,或许感温元件未用绝热材料包扎及其包扎方位过错等,致使感温元件所测温度不精确,挨近环境温度,使膨胀阀动作的敞开度增大,导致供液量过多。 

 

蒸腾温度对制冷功率影响

蒸腾温度对制冷功率影响
  发温度对制冷功率影响较大,它每下降1度,制取相同的冷量需添加功率4%,所以在条件答应的情况下,恰当进步蒸腾温度,对进步空调器制冷功率是有利的。家用空调器的蒸腾温度一般比空调出风口温度低5~10度,正常运转时,蒸腾温度在5~12度,出风温度在10~20度。
 


排气温度/排气压力/排气量

1、排气温度过高的原因首要有以下几种:回气温度高、电机加热量大、紧缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂挑选不妥。
 
  2、关于R22紧缩机,当蒸腾温度从-5℃下降到-40℃时,一般COP会下降4倍,而其他参数改变不大,气体在电机腔的温升会添加三四倍。因为气缸吸气温度每升高1℃,排气温度可升高1~1.3℃。因此,蒸腾温度从-5℃下降到-40℃,排汽温度会上升约30~40℃。回气冷却型半封紧缩机,制冷剂在电机腔的温升规模大致在15~45℃之间。
 
  3、空气冷却(风冷)型紧缩机中制冷制不经过绕组,因此不存在电机加热问题。
 
  4、排气温度受紧缩比(冷凝压力/蒸腾压力,一般为4)影响很大。正常情况下,紧缩机的排气压力与冷凝压力很挨近。冷凝压力升高时,紧缩机排气温度也升高。紧缩比越大,排气温度就越高,输气系数减小,然后使紧缩机的制冷量下降,耗电量添加。
 
  5、下降紧缩比能够显着下降排气温度,具体办法包含进步吸气压力和下降排气压力。吸气压力由蒸腾压力和吸气管路阻力决议。进步蒸腾温度,能够有用进步吸气压力,敏捷下降紧缩比,然后下降排气温度。 
 
  6、实践标明,经过进步吸气压力来下降排气温度,比其他办法更简略有用。
 
  7、排气压力过高的首要原因是冷凝压力太高(体系内有空气;制冷剂充注量过多,液体占有了有用冷凝面积;冷凝器散热面积缺乏、积垢、冷却风量或水量缺乏、冷却水或空气温度太高级)。挑选适宜的冷凝面积、坚持足够的冷却介质流量是非常重要的。
 
  8、排气压力过低,尽管其现象是表现在高压端,但原因多发作于低压端。其原因:
 
 
 (1)膨胀阀冰堵或脏堵,以及过滤器阻塞等,必定使吸、排气压力都下降;
 
  (2)制冷剂充注量缺乏;
 
  (3)膨胀阀孔阻塞,供液量削减乃至中止,此刻吸、排气压力均下降。 
 
  9、排气量缺乏首要是与紧缩机的规划气量比较而言,紧缩机吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大,影响了吸气量然后使排气量削减。

液击
  
1、为了确保紧缩机的安全工作,避免发作液击现象,要求吸气温度比蒸腾温度高一点,即应具有必定的过热度。过热度的巨细可经过调理膨胀阀敞开度来完成。 
 
  2、应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高,即过热度过大,将导致紧缩机排气温度升高。吸气温度过低,则阐明制冷剂在蒸腾器中蒸腾不彻底,既下降了蒸腾器换热功率,湿蒸汽的吸人又会构成紧缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸腾温度高5~10℃。 
过热度
  

过热度

1、关于常用的R22制冷剂,紧缩机制冷量是随有用过热的增大而减小的,当过热度为10℃时,制冷量为饱满蒸腾下制冷量的99.5%,当过热度为20℃时,制冷量为饱满蒸腾下制冷量的99.3%,可见制冷量随过热度的添加而衰减是很小的。
 
  2、关于R502制冷剂来说,紧缩机制冷量随有用过热度的增大而增大。
 
  3、制冷剂坚持必定的过热度,可进一步避免在气缸中发作的液击现象,且对低温制冷体系来说,恰当添加有用过热度能使光滑油较顺畅地回来紧缩机。但随着紧缩机吸气过热度的添加,其排气温度也随之上升,过高的排气温度会使光滑油粘度变稀乃至炭化,影响紧缩机正常运转,所以吸气过热度要操控在必定的规模之内。
加氟
  

加氟

1、氟量少或其调理压力低(或部分阻塞)时,膨胀阀的阀盖(波纹管)、乃至连进液口都会结霜;氟量过少或根本无氟时,膨胀阀的表面无反响,只能听到一点气流的丝丝声。
 
  2、看结冰从哪一端开端的,是从分液头仍是从压机回气管,假如从分液头便是缺氟,从压机便是氟多了。
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